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    <ows:Title>Cartes de bruit stratégiques - Routes départementales - carte de type A (jour) en Côte d'Or - 2ème échéance 2012-2017</ows:Title>
    <ows:Abstract>La directive européenne 2002/49/CE relative à l’évaluation et à la gestion du bruit dans l’environnement définit une approche commune à tous les états membres de l’Union Européenne visant à éviter, prévenir ou réduire en priorité les effets nuisibles de l’exposition au bruit dans l’environnement.
Elle a été transposée en droit français par ordonnance, ratifiée par la loi du 26 octobre 2005 et figure désormais dans le Code de l’Environnement.
Cette approche est basée sur une cartographie de l’exposition au bruit, sur une information des populations et sur la mise en œuvre de Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE) au niveau local.
Les articles L572-1 à L572-11 et R572-1 à R572-11 du code de l’environnement définissent les autorités compétentes pour arrêter les cartes de bruit et les plans de prévention du bruit dans l’environnement.
En ce qui concerne les grandes infrastructures routières et ferroviaires du réseau national, les cartes de bruit et les PPBE sont arrêtés par le Préfet, selon les conditions précisées par la circulaire du 7 juin 2007 relative à l’élaboration des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement et par l’instruction du 23 juillet 2008.

Au vu de la circulaire du 7 juin 2007 relative à l’élaboration des cartes de bruit et des plans de prévention du bruit dans l’environnement,les cartes de bruit sont à élaborer pour les grandes infrastructures et dans les grandes agglomérations. Sont ainsi concernées :
- les voies routières empruntées par plus de 8200 véhicules/j
- les voies ferrées comptant plus de 82 passages de trains/j
- les agglomérations dont la population est supérieure à 100 000 habitants</ows:Abstract>
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      <Title>Cartes de bruit strategiques   Routes departementales   carte de type A  jour  en Cote d'Or   2eme echeance 2012 2017</Title>
      <Abstract>La directive europeenne 2002 49 CE relative a l evaluation et a la gestion du bruit dans l environnement definit une approche commune a tous les etats membres de l Union Europeenne visant a eviter  prevenir ou reduire en priorite les effets nuisibles de l exposition au bruit dans l environnement  Elle a ete transposee en droit francais par ordonnance  ratifiee par la loi du 26 octobre 2005 et figure desormais dans le Code de l Environnement  Cette approche est basee sur une cartographie de l exposition au bruit  sur une information des populations et sur la mise en  uvre de Plan de Prevention du Bruit dans l Environnement  PPBE  au niveau local  Les articles L572 1 a L572 11 et R572 1 a R572 11 du code de l environnement definissent les autorites competentes pour arreter les cartes de bruit et les plans de prevention du bruit dans l environnement  En ce qui concerne les grandes infrastructures routieres et ferroviaires du reseau national  les cartes de bruit et les PPBE sont arretes par le Prefet  selon les conditions precisees par la circulaire du 7 juin 2007 relative a l elaboration des cartes de bruit et des plans de prevention du bruit dans l environnement et par l instruction du 23 juillet 2008   Au vu de la circulaire du 7 juin 2007 relative a l elaboration des cartes de bruit et des plans de prevention du bruit dans l environnement les cartes de bruit sont a elaborer pour les grandes infrastructures et dans les grandes agglomerations  Sont ainsi concernees     les voies routieres empruntees par plus de 8200 vehicules j   les voies ferrees comptant plus de 82 passages de trains j   les agglomerations dont la population est superieure a 100 000 habitants</Abstract>
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